Помощник Президента Беларуси — инспектор по г. Минску Юрий Фролов встретился с коллективом совместного предприятия «МАЗ-МАН» 16 июля, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Совместное предприятие «МАЗ-MAН» создавалось с целью производства большегрузов европейского класса — преимущественно тягачей для международных перевозок. Первый автомобиль здесь выпустили 27 лет назад. Предприятие стало первым в Беларуси производителем автомобильной техники, соответствующей требованиям европейских директив и правил ЕЭК ООН, регламентирующих уровни шума и выхлопа.
— По меркам машиностроительной отрасли наше предприятие весьма небольшое. При этом стараемся быть гибкими: у нас прекрасный конструкторский отдел, работаем с учетом пожеланий конкретных заказчиков. В настоящее время основная наша продукция — специализированные автомобили для сложных условий эксплуатации и бездорожья, в том числе с повышенной грузоподъемностью. Это трех-, четырехосные автомобили: тягачи, самосвалы. Наш четырехосный самосвал может перевозить по бездорожью свыше 30 т грузов, — рассказал директор «МАЗ-MAН» Александр Картынник.
Выпускают также прицепы и функциональные надстройки для решения разных производственных задач, вроде перевозки леса. Настоящей визиткой предприятия стал снегоболотоход: благодаря низкому удельному давлению на грунт машина легко проезжает там, где не может пройти человек, плюс еще и плавает. Продали уже около 40 единиц. Директор лично обкатывает машину: в этом году за рулем вездехода преодолел 2,6 тыс. км от Уренгоя через Дудинку до Диксона и обратно, плюс 2,4 тыс. км по Чукотке.
— Благодаря этому лучше понимаешь возможности техники и то, какой она должна быть, чтобы лучше справляться с задачами. Вездеход сделаем чуть больше, объемнее внутри. База увеличится где-то на полметра. Корпус будет из алюминия с утеплением. Сейчас он из стеклопластика — это трудоемко, недешево и утяжеляет машину, — поделился деталями А. Картынник.
Среди перспективных разработок последнего времени — электрический грузовик грузоподъемностью до 5 т. Первый экземпляр собрали в прошлом году. Эксплуатируют пока у себя на предприятии, анализируют сильные и слабые стороны. Планируют в этом году начать выпуск и самосвалов с колесной формулой 8 × 4.
Особое внимание — повышению уровня локализации производства.
Более подробно на новостном портале «Агентство Минск-Новости»