11 мая в Белорусской государственной академии авиации состоялась Торжественная церемония открытия памятного знака к экспозиции самолёта МиГ 15 УТИ, самолета-легенды отечественного авиастроения, приуроченная к 73-й годовщине Великой Победы. На торжественной церемонии открытия присутствовали почетные гости: депутат Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь Курсевич Валерий Викторович, заместитель главы администрации Заводского района г.Минска - Зеленко Елена Петровна, полковник в отставке и представитель Военно-научного общества - Савченко Николай Михайлович, первый секретарь Заводского районного комитета общественного объединения "БРСМ" г.Минска - Куис Наталья Николаевна. Церемонию открыл проректор по воспитательной работе БГАА - Шегидевич Артем Артурович. Перед курсантами также выступили почётные гости церемонии, поблагодарив за память, которую бережно хранят в стенах академии и пожелав всем только мирного неба.
МИГ-15 УТИ - советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя МиГ-15 . Разработан он был опытно-конструкторским бюро Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. На испытаниях МиГ-15 показал отличные результаты, и было ясно, что вскоре он пойдет в крупносерийное производство. В ноябре 1948 года, ГК НИИ ВВС рекомендовал ОКБ Микояна разработать учебно-тренировочный истребитель на базе МиГ-15, и уже в 27 февраля 1949 года
А. И. Микоян утвердил эскизный проектМиГ-15УТИ. Официально разработку УТИ утвердили постановлением Совета Министров СССР № 1391-497 от 6 апреля 1949 года и приказом МАП № 266 от 13апреля. Самолёт получил обозначение И-312 и заводской шифр «СТ».
Первый полет на легендарном реактивном самолете МИГ-15 УТИ был совершен ещё 23 мая 1949 года. Испытательные полёты проводили И. Т. Иващенко, К. К. Коккинаки и А. Н. Чернобуров.
Боевой дебют МИГ-15 состоялся в Корее. Отличный вертикальный маневр вместе с мощным вооружением позволил эффективно противостоять самолетам противника. Он стал лучшим истребителем во время войны в Северной Корее, активно применялся в арабо-израильских и других военных конфликтах.
В истории авиации это самый массовый реактивный боевой самолет, являющий собой яркий пример величия отечественной авиации. На этой модели самолёта летали командир звена 18-го гвардейского истребительного авиационного полка 303-й истребительной авиационной дивизии 64-го истребительного авиационного корпуса 54-й отдельной армии ПВО, герой Советского Союза.Лев Кириллович Щукин и лётчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза, полковник ВВС СССР, военный лётчик 1-го класса Юрий Алексеевич Гагарин.
